第三方系統(tǒng)集成是發(fā)展趨勢從海外電力市場發(fā)展來看，鑒于儲能產(chǎn)業(yè)的多要求，既了解電池技術(shù)又通曉能源系統(tǒng)，同時熟稔本地資源的第三方系統(tǒng)集成商在電力系統(tǒng)中扮演著越來越重要的角色。為什么需要第三方系統(tǒng)集成商？“一是集成技術(shù)的要求，二是商業(yè)模式的需要。”陳永翀解釋說，“現(xiàn)在儲能電站一旦出現(xiàn)問題，各方容易推諉扯皮，duli的第三方系統(tǒng)集成商承諾系統(tǒng)的安全、壽命、運(yùn)維、回收等，可以有效緩解這一狀況。當(dāng)然，第三方系統(tǒng)集成商的承諾必須由保險公司來承保，換句話說，儲能系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，將由duli的第三方系統(tǒng)集成商來承擔(dān)所有的責(zé)任。”“目前，我國儲能產(chǎn)業(yè)還在向規(guī)模化發(fā)展和應(yīng)用方向邁進(jìn)。行業(yè)整體產(chǎn)能供求比高，市場競爭充分，碎片化市場、duli場景應(yīng)用過多，暫不足以支撐duli第三方集成商市場?！眲⒂绿寡裕壳跋到y(tǒng)集成項目都是非標(biāo)準(zhǔn)模式的，每個項目都不一樣，每個場景都有特點(diǎn)，難以形成規(guī)模化可復(fù)制的效應(yīng)。而且，國內(nèi)業(yè)主普遍更看重的是硬件、價格，為技術(shù)和服務(wù)付費(fèi)尚未成為共識。同時，如何衡量系統(tǒng)集成作為一項服務(wù)的價值，也沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和量化指標(biāo)，行業(yè)數(shù)據(jù)仍在運(yùn)營積累階段。劉勇表示，依托創(chuàng)新發(fā)展的能力與差異化的增值服務(wù)。 印度儲能進(jìn)口關(guān)稅 印度對鋰電池儲能設(shè)備征收15%進(jìn)口關(guān)稅，刺激本土產(chǎn)能擴(kuò)張，年增長率達(dá)55%。中國香港SL7KRG儲能系統(tǒng)市價

數(shù)據(jù)中心：儲能替代柴油備電2N架構(gòu)儲能系統(tǒng)搭載磷酸鐵鋰+鈦酸鋰雙電池組，30秒內(nèi)可承載100%負(fù)載切換。智能均流技術(shù)實現(xiàn)多機(jī)并聯(lián)環(huán)流＜1%，2C快充模式15分鐘補(bǔ)能80%。與UPS系統(tǒng)協(xié)同工作，將數(shù)據(jù)中心備電柴油消耗量從年均85噸降至0，PUE值優(yōu)化0.15。抗震支架通過IBC認(rèn)證，模塊化設(shè)計支持按機(jī)柜數(shù)量彈性擴(kuò)展，TCO較傳統(tǒng)方案降低37%。 高雄國內(nèi)儲能系統(tǒng)價格表格5G基站儲能 磷酸鐵鋰儲能柜適配5G基站，支持-40℃~70℃寬溫域運(yùn)行，備電時長提升至8小時。

    hexin閱讀依托創(chuàng)新發(fā)展的能力與差異化的增值服務(wù)，第三方儲能系統(tǒng)集成商將獲得更多的市場機(jī)會，未來可能向兩個方向發(fā)展：一是產(chǎn)品主導(dǎo)推動形成標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)集成服務(wù)；一是場景需求倒推定制化系統(tǒng)集成服務(wù)。向上銜接設(shè)備廠商，向下打通電網(wǎng)服務(wù)，系統(tǒng)集成是儲能產(chǎn)業(yè)鏈條的重要環(huán)節(jié)。在儲能市場空間受限的背景下，國內(nèi)企業(yè)開始瞄準(zhǔn)系統(tǒng)集成這一細(xì)分領(lǐng)域，期望從中分得一杯羹。系統(tǒng)集成為用戶提供多方位服務(wù)“建設(shè)**率、低成本、適配度高的儲能電站，是儲能行業(yè)追求的共同目標(biāo)，系統(tǒng)集成是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要一環(huán)。”**化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇表示。電化學(xué)儲能系統(tǒng)主要由電池（鋰電池或其他電池）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、儲能變流器（PCS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）及其他電氣設(shè)備構(gòu)成。電池是儲能系統(tǒng)的hexin，BMS主要負(fù)責(zé)電池監(jiān)測、評估和保護(hù)等，PCS控制充放電過程，EMS進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、能量調(diào)度等。“儲能系統(tǒng)集成，是按照用戶需求，選擇合適的儲能技術(shù)和產(chǎn)品，將各個單元組合起來，為戶用、工商業(yè)、發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)等各類場景打造‘一站式’解決方案，使儲能電站的整體性能達(dá)到比較好?！眲⒂抡f。

    BYD是全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式的daibiao，從家庭儲能系統(tǒng)，到中間級別的工商業(yè)儲能產(chǎn)品，再到公用級別的集裝箱系統(tǒng)，多方位覆蓋了目前的市場需求。2019年12月，BYD宣布產(chǎn)能增加10倍的計劃，并將通過開發(fā)兩個高壓儲能系統(tǒng)來滿足所有規(guī)模的項目。2015年，開始涉足含電池層面的系統(tǒng)集成。信光能源Slenergy公司光儲事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，系統(tǒng)集成是對企業(yè)多維度綜合能力的考量，要想做好，需要同時具備四大能力：diyi，不同應(yīng)用場景對電池充放電倍率的要求不同，要有識別電池性能的能力，綜合把握、甄選合作伙伴，做好供應(yīng)鏈管理；第二，采購電芯后，如何在集成過程中實現(xiàn)**率、低成本，是一個不小的挑戰(zhàn)；第三是安全性，如何比較大程度降低風(fēng)險，系統(tǒng)設(shè)計很關(guān)鍵；第四，隨著定制化需求成為常態(tài)，如何建立**的研發(fā)機(jī)制，考驗著企業(yè)的**架構(gòu)和響應(yīng)能力。業(yè)內(nèi)人士指出，擴(kuò)大業(yè)務(wù)半徑雖然讓儲能企業(yè)進(jìn)入了一個更大規(guī)模的市場，但也對其和技術(shù)實力提出了更高的要求。在某些專項的電池、PCS、BMS領(lǐng)域，部分廠家具備了脫穎而出的實力，但其中大部分暫時還不具備提供整體解決方案的能力。實際上，在國內(nèi)能實現(xiàn)一體化集成與服務(wù)的廠家仍屈指可數(shù)。 非洲離網(wǎng)儲能 撒哈拉以南地區(qū)離網(wǎng)儲能需求激增，2023年戶用儲能出貨量同比增長220%，規(guī)模達(dá)1.2GWh。

應(yīng)急救災(zāi)系統(tǒng)：快速部署能源方艙車載式儲能方艙采用氣膜膨脹技術(shù)，30分鐘展開200kWh供電矩陣。衛(wèi)星通信模塊支持?jǐn)嗑W(wǎng)環(huán)境組網(wǎng)，防水防爆結(jié)構(gòu)通過UL安全認(rèn)證。預(yù)置醫(yī)療設(shè)備接口與凈水系統(tǒng)，黃金救援期供電保障提升400%。自維護(hù)系統(tǒng)可無人值守運(yùn)行30天，-30℃至55℃全氣候適應(yīng)。 零碳港口岸電儲能 港口岸電系統(tǒng)配置3MWh儲能設(shè)備，柴油替代率超85%，年減少二氧化碳排放18000噸。河南SL110KRG儲能系統(tǒng)品牌

混合儲能系統(tǒng) 鋰電+超級電容混合儲能方案，兼顧能量密度與功率密度，調(diào)頻響應(yīng)時間縮短至50ms。中國香港SL7KRG儲能系統(tǒng)市價

    船舶動力升級：零碳航運(yùn)先鋒船用集裝箱式儲能系統(tǒng)替代傳統(tǒng)柴油輔機(jī)，2MWh容量滿足郵輪8小時停泊用電。港口岸電2小時快速補(bǔ)能，智能功率管理系統(tǒng)平衡推進(jìn)、制冷等多路負(fù)載。減震支架通過CCS船級社認(rèn)證，海水冷卻系統(tǒng)使電池倉恒溫±2℃。單船年減少二氧化碳排放1800噸，靠泊期間實現(xiàn)零噪音、零污染，重新定義綠色航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)業(yè)光伏儲能：智慧灌溉geming"光伏+儲能+智能灌溉"三位一體系統(tǒng)，10kW光伏陣列日均發(fā)電60kWh，存儲于防潮防爆儲能柜。土壤墑情傳感器實時觸發(fā)灌溉泵站，夜間利用低價電能精細(xì)滴灌。相比柴油水泵，每畝地節(jié)水30%、節(jié)肥20%，配合農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng)提升附加值。防雷設(shè)計通過IEC61643認(rèn)證，無線組網(wǎng)覆蓋半徑達(dá)5公里，手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控作物生長與能源數(shù)據(jù)。 中國香港SL7KRG儲能系統(tǒng)市價