老舊橋梁由于長期服役，結(jié)構(gòu)疲勞、材料老化、荷載增大等問題可能導(dǎo)致安全隱患，因此需要進行加固改造。而在加固前、加固過程中以及加固后，橋梁的健康狀態(tài)監(jiān)測至關(guān)重要。星地遙感的智能監(jiān)測終端為老舊橋梁提供了一種輕量化、高效、低成本的監(jiān)測方案。傳統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)通常依賴大量的有線傳感器和復(fù)雜的測量設(shè)備，不僅安裝成本高，而且維護難度大。而星地遙感的智能監(jiān)測終端采用無線傳輸技術(shù)，能夠?qū)崟r收集橋梁的位移、裂縫擴展、支座受力、振動響應(yīng)等數(shù)據(jù)，并通過云端處理系統(tǒng)進行智能分析。此外，該終端可快速部署，無需大規(guī)模施工，適用于歷史橋梁、農(nóng)村公路橋梁、城市高架橋等需要輕量化監(jiān)測的橋梁。通過該系統(tǒng)，橋梁管理部門可以實時掌握橋梁加固前后的健康狀態(tài)，確保維修加固工程的安全性和有效性，同時延長橋梁的使用壽命。無人機空中巡檢用于隧道與橋梁病害初篩與補充建模。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

隧道高風(fēng)險區(qū)段支持多點融合布控，實現(xiàn)立體式變形感知。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》要求，隧道高風(fēng)險區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域，應(yīng)優(yōu)先實施高密度監(jiān)測。星地遙感針對隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境，推出“北斗+視覺+地基雷達”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)測襯砌整體沉降與位移，視覺系統(tǒng)布設(shè)于拱頂、墻腳位置，實時識別裂縫演變與結(jié)構(gòu)形變；地基MIMO雷達系統(tǒng)覆蓋隧道口外部邊坡與洞身段地表，監(jiān)控面狀滑移及潛在崩塌風(fēng)險。在佛山某城市隧道工程中，該融合系統(tǒng)有效捕捉了襯砌頂部沉降與拱腰水平位移協(xié)同變化的趨勢，平臺自動疊加三種監(jiān)測數(shù)據(jù)，輸出沉降趨勢圖和預(yù)警等級，輔助運維部門在發(fā)現(xiàn)異常前制定加固與限流措施，是高等級隧道“結(jié)構(gòu)+圍巖”雙重感知體系的典型實踐。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)高邊坡布設(shè)角反射器，實現(xiàn)雷達遙感下的大范圍沉降分析。

混凝土裂縫是橋梁結(jié)構(gòu)健康的重要指標之一，微小裂縫如果不及時發(fā)現(xiàn)并處理，可能會在荷載、環(huán)境侵蝕等因素作用下逐漸擴展，終將影響橋梁的整體安全性。傳統(tǒng)的裂縫檢測依賴于人工巡檢或手持儀器測量，但這種方法存在效率低、誤差大、難以覆蓋大面積區(qū)域的問題。星地遙感的AI裂縫識別系統(tǒng)采用高分辨率攝像頭結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法，能夠自動分析橋梁混凝土表面的裂縫情況，精確識別裂縫長度、寬度、擴展趨勢。系統(tǒng)支持無人機巡檢模式，可在橋梁難以觸及的部位（如高墩、橋底）執(zhí)行自動檢測任務(wù)。檢測數(shù)據(jù)可上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，并結(jié)合歷史數(shù)據(jù)分析裂縫擴展速率，在裂縫達到預(yù)警閾值前自動報警，幫助管理人員提前制定養(yǎng)護計劃。該系統(tǒng)適用于高速公路橋梁、跨江大橋、市政橋梁，可有效降低橋梁維護成本，提高結(jié)構(gòu)耐久性。

橋梁的位移監(jiān)測對于評估其結(jié)構(gòu)健康狀況至關(guān)重要，而星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測量儀提供了一種高效、精確的解決方案。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測通常依賴全站儀、GNSS或應(yīng)變傳感器，這些方法雖然有效，但在環(huán)境適應(yīng)性、測量精度以及數(shù)據(jù)處理能力方面存在一定局限。而XDYG-EC型視覺位移測量儀采用高分辨率攝像頭和計算機視覺算法，能夠?qū)蛄旱年P(guān)鍵部位進行非接觸式監(jiān)測，實現(xiàn)亞毫米級精度的位移測量。其集中優(yōu)勢包括遠程實時監(jiān)測、低功耗運行、數(shù)據(jù)自動存儲與分析，極大地提升了橋梁健康監(jiān)測的效率。結(jié)合星地遙感的智能數(shù)據(jù)分析平臺，該系統(tǒng)可以自動識別橋梁的結(jié)構(gòu)異常，并通過預(yù)警系統(tǒng)向管理人員發(fā)送警報，為橋梁安全管理提供強有力的技術(shù)支持。此外，XDYG-EC型視覺位移測量儀可應(yīng)用于橋梁施工過程中的結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測，確保工程質(zhì)量和安全。RapidSAR平臺可定期輸出高精度InSAR沉降分析結(jié)果。

數(shù)字孿生平臺支持橋隧結(jié)構(gòu)動態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進，結(jié)構(gòu)監(jiān)測平臺不再只是數(shù)據(jù)收集工具，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng)，將傳感器數(shù)據(jù)動態(tài)映射到三維模型中，實現(xiàn)“虛實聯(lián)動”管理模式。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形、拱頂沉降、邊坡滑移趨勢等可視化指標，還可疊加荷載信息、歷史維修記錄與風(fēng)險等級圖，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運行的全過程管理。在佛開高速某互通式立交改造項目中，該平臺助力業(yè)主單位實現(xiàn)對關(guān)鍵節(jié)點的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測，是落實《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技術(shù)融合應(yīng)用”的具體實踐路徑。XDYG-18設(shè)備支持太陽能供電，適用于偏遠山區(qū)布設(shè)。視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警管控

數(shù)字孿生平臺支持橋隧結(jié)構(gòu)動態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

橋梁長期承受各種類型的車輛荷載，包括普通車輛、重型貨車、超載車輛等，不同荷載對橋梁的應(yīng)力、位移、振動都會產(chǎn)生不同的影響。超載車輛可能導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)長期疲勞，增加裂縫擴展風(fēng)險，甚至影響橋梁的承載能力。星地遙感的智能荷載監(jiān)測系統(tǒng)采用壓力傳感器、視覺監(jiān)測、應(yīng)變傳感器等多種監(jiān)測手段，能夠?qū)崟r監(jiān)測橋梁的荷載變化情況，分析不同車流對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。系統(tǒng)可與交通管理系統(tǒng)聯(lián)動，在發(fā)現(xiàn)超載車輛頻繁經(jīng)過時，向交通管理部門或橋梁養(yǎng)護單位發(fā)送報警信息。此外，該系統(tǒng)還可結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，通過長期數(shù)據(jù)積累建立荷載影響模型，優(yōu)化橋梁使用壽命管理，確保橋梁在高荷載環(huán)境下的安全運行。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

深圳市星地遙感科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來深圳市星地遙感科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！