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對于許多冷鏈運營商來說干冰運輸儲存：在運輸途中，干冰由于它的極低熔點，必須使用的干冰儲藏箱，并且安排帶有溫度調(diào)控裝置的危險品運輸車運輸，將車廂溫度控制在低溫狀態(tài)。還需要在干冰儲藏箱頂上或四周防止一排冰袋，保證在運輸過程中干冰始終處于一個低溫的狀態(tài)。應當注意的是，整體運輸時間不宜超過48小時，并在外部標明要輕拿輕放，保證運輸?shù)陌踩?。上海豐鳥冷鏈物流有限公司有著豐富的危險品運輸經(jīng)驗，將為您的貨物提供非常完善的干冰運輸服務。長期以來，藥品物流領域一直由國有企業(yè)壟斷。冷凍包裝運輸標準推進冷鏈運輸工具專業(yè)化發(fā)展。加強冷鏈運輸車輛技術管理，冷鏈運輸車輛應當按規(guī)定配備符合標準要求的制冷和溫度監(jiān)測設備，并保持...

GSP 冷鏈藥品管理系統(tǒng)冷鏈藥品管理系統(tǒng)。目的：為確保冷藏或冷凍藥品的儲存和流通安全，特制定本制度。依據(jù)：《藥品管理法》、《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》、《保溫車、冷藏車技術條件》、《GB50072冷庫設計規(guī)范》等。范圍：適用于冷藏藥品物流鏈中包括接收、驗收、儲存、維護、交付、運輸、溫控、監(jiān)控在內(nèi)的全管理過程。內(nèi)容4.1術語和定義：冷藏或冷凍藥品是指對藥品儲存和運輸有冷藏和冷凍溫度要求的藥品。制冷是指溫度滿足2 ~ 8的儲運條件。冷凍是指溫度滿足-10 ~-25的儲運條件。醫(yī)藥冷鏈物流是指藥品生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)和用戶采用設施，將冷藏藥品從成品倉庫到用戶藥品倉庫的溫度始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)的...

醫(yī)藥冷鏈有望成為冷鏈物流未來發(fā)展中為強勁的細分品類。藥品流通指藥品從出廠到醫(yī)療機構(gòu)或零售藥店之間經(jīng)歷的一系列運輸儲存環(huán)節(jié)。2018年我國公立醫(yī)院、基層醫(yī)療機構(gòu)、零售藥店三大終端的藥品銷售額為1.73萬億元，同比增長6.3%。冷鏈流通是藥品流通中重要組成部分，也是藥品流通中相當有前景的業(yè)務分支。需要冷鏈運輸?shù)尼t(yī)藥領域產(chǎn)品包括：疫苗、生物制品、生物藥、診斷試劑等。血液制品的主要品種包括白蛋白、靜丙、凝血因子類、以及特殊免疫球蛋白。白蛋白類由于終端市場相對成熟，增速稍低。靜丙、凝血因子、特免類產(chǎn)品將維持較高增速，市場空間可觀。預計血液制品行業(yè)的增速在5%-10%。藥品物流難題較多，行業(yè)發(fā)展受到多個方...

與我國的冷鏈物流相比，國外冷鏈物流起步早、基礎設施完善、損耗率低，比如德國、美國和加拿大等發(fā)達國家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟。在德國98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫中的主要制冷設備完全通過電腦實現(xiàn)精細控制。生鮮蔬果實施分等級包裝方法，流通市場中所有的生鮮肉類都置放于相應的嚴格冷藏溫度環(huán)境里。美國建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的全國性的蔬菜生產(chǎn)分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預冷——冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費者冰箱。加拿大較早建起一整套由空運、陸路、鐵道、水路多種途徑有機結(jié)合的復雜而高效運轉(zhuǎn)的綜合冷鏈...

冷飲行業(yè)是中國一個廣大的消費市場，其規(guī)模在不斷擴大，然而，消費的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費量只差0.2公斤，但與經(jīng)濟發(fā)達國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費量已達40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費市場發(fā)展?jié)摿薮?，與此相應的冷飲“冷鏈”物流發(fā)展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內(nèi)冷飲業(yè)進入微利時代，平均銷售利潤率居整個食品行業(yè)的末位，導致行業(yè)內(nèi)市場競爭十分激烈。這為發(fā)展“冷鏈”物流系統(tǒng)提供了機遇。另外，在中國超市和大賣場經(jīng)營鮮活品的數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷...

外埠運輸：外埠運輸相對復雜，分為裸貨入車直運和多式聯(lián)運，裸貨入車直運好理解，就是將裸藥直接裝車運輸，這樣的運作方式基本上的成本分為車輛的綜合成本（綜合損耗、監(jiān)控系統(tǒng)、智能設備等）、油費、過路費、人力成本。如果按操作動作來講的話就是提貨、裝貨、配送、交付四大動作作為主要的成本付出。另外一種的多式聯(lián)運是利用冷車和溫控箱的組合進行運輸?shù)?，一般用于冷藏車作為干線運輸，溫控箱作為末端配送的方式來的，通過冷藏車跨省干線運輸交付至當?shù)刈杂谢蛉铰涞嘏溥M行市內(nèi)派送或中轉(zhuǎn)派送，其中牽扯的環(huán)節(jié)和動作必然加多，分為提貨、包裝、裝貨、干線運輸、卸貨、中轉(zhuǎn)、配送等。其付出的成本也相對復雜，除了車輛的相關成本...

運輸是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動，與人類的生產(chǎn)生活息息相關。因此，可以說運輸?shù)臍v史和人類的歷史同樣悠久。運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動，因此從整個社會生產(chǎn)過程來說，運輸是在流通領域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成。物流的運輸則專指“物”的載運及輸送。它是在不同地域范圍間（如兩個城市.兩個工廠之間，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進行的空間位移。交通運輸(7)運輸一般分為運輸和配送。關于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分...

有專人負責冷鏈設備的維護和管理。冰箱里放一個溫度計，每天定時記錄兩次溫度。溫度登記簿保存妥善，記錄停電、發(fā)電、停機、故障的維修記錄。一旦出現(xiàn)故障，疫苗會被及時修復并轉(zhuǎn)移到其他冰箱。當管理員因故不能外出進行日常監(jiān)控時，應做好交接班工作。當霜層厚度超過4 mm時及時除霜，每次使用冰箱和背包后，及時取出冰庫，擦拭干凈，保持內(nèi)外干燥清潔。堅持冷凝器冷卻板每季度清洗一次，旋轉(zhuǎn)機械每月加油一次，冰箱內(nèi)蒸發(fā)管結(jié)冰超過5毫米時及時除霜。確保冰箱的安全使用，完整的開門裝置和防火防漏設施。冷鏈冰箱和冰柜應放置在干燥、通風的地方，遠離陽光直射和熱源，底部有擱板，有電源線和插座。集裝箱運輸與散裝運輸?shù)膮^(qū)別是什么?山東...

與我國的冷鏈物流相比，國外冷鏈物流起步早、基礎設施完善、損耗率低，比如德國、美國和加拿大等發(fā)達國家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟。在德國98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫中的主要制冷設備完全通過電腦實現(xiàn)精細控制。生鮮蔬果實施分等級包裝方法，流通市場中所有的生鮮肉類都置放于相應的嚴格冷藏溫度環(huán)境里。美國建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的全國性的蔬菜生產(chǎn)分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預冷——冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費者冰箱。加拿大較早建起一整套由空運、陸路、鐵道、水路多種途徑有機結(jié)合的復雜而高效運轉(zhuǎn)的綜合冷鏈...

儲存干冰要用的儲存箱，好的儲存箱能將損耗降低到6‰.但價格不菲。一般家庭沒有的箱子，可以用普通的泡沫箱子來存儲。如非必要盡量不要把一塊完整的干冰切成小塊或顆粒狀，切成小塊的干冰會比一整塊的干冰更容易升華。干冰不要裸露的放在冰箱或凍庫。因為如果將干冰未經(jīng)包裝就直接放在冰箱或冷庫，冰箱或冷庫的溫度調(diào)節(jié)器會誤以為溫度太低而被關閉，這將折損冰箱的壽命。當然若是在停電的情況下干冰***會使冰箱或冷庫維持在良好的低溫之下的，但揮發(fā)出去的二氧化碳氣體太多也會引起冰箱。每次使用結(jié)束后一定要把余下的干冰從機器中取出放入冷凍箱里。保存期過后干冰開始結(jié)成冰團甚至氣化，使用效果將明顯降低。干冰因為升華的關系在24小時...

冷鏈運輸（Cold-chaintransportation），是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環(huán)節(jié)，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。冷鏈運輸?shù)膶ο笾饕譃槿箢悾?、鮮活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、醫(yī)藥品：各類針劑、藥劑。 藥品...

外埠發(fā)運的動作主要是提貨、包裝、裝貨、干線運輸、中轉(zhuǎn)、配送、交付。其中同樣牽扯到保溫箱設備的使用、**溫度監(jiān)控設備使用、一次性內(nèi)外紙箱（如果有的話）、保溫箱設備的回收等。其中在干線運輸階段，主要分為了航空、陸運（普通陸運+卡班），海運在國內(nèi)范圍內(nèi)的醫(yī)藥冷鏈中還是少有涉及。在中轉(zhuǎn)階段，如遇偏遠地區(qū)，一般會運輸?shù)较鄳氖鞘羞M行一級中轉(zhuǎn)，如果地級市還不到的話就要往下面的縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村進行再次中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)方式不盡相同，有采用陸運、卡班進行中轉(zhuǎn)的、有大巴車進行中轉(zhuǎn)的（作為行李）、甚至有委托私家車進行中轉(zhuǎn)的等等方式，由于藥品特性決定了不管以什么方式進行運輸，都必須使用全封閉式貨車進行發(fā)運。藥品物流難題使...

醫(yī)藥冷鏈運輸啟運的幾大**：專注于品質(zhì)、可**和靈活性。具體可以參照質(zhì)量管理體系中的人機料法環(huán)五個影響質(zhì)量的主要因素展開。1.參與到運輸和存儲過程中的人員經(jīng)過對應培訓符合操作要求。2.運輸和儲存過程中設施設備有過對應驗證、驗收，滿足使用要求。3.運輸和儲存過程中各類物料的滿足使用要求4.運輸和儲存(醫(yī)庫)過程均符合法律法規(guī)。5.環(huán)境滿足使用要求。藥品運輸和存儲大部分時有溫濕度要求，為確保藥效。溫度濕監(jiān)控：起初的**主要依記錄儀本身。操作環(huán)境的**主要依靠單據(jù)的交接j簽字來完成。來確保產(chǎn)品本身處于受控范圍，并未有監(jiān)控盲區(qū)。冷鏈產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟的增長具有重要的促進作用。靜安區(qū)檢測樣本運輸規(guī)格要求運輸...

從行業(yè)整體發(fā)展角度看，相關部門應繼續(xù)加大對第三方冷鏈物流企業(yè)的支持力度，鼓勵其積極開展醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務。例如，在藥品冷庫建設、冷藏保溫設施購置等方面，為第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息、減免稅等等扶持政策，在醫(yī)藥冷鏈車輛城區(qū)通行和裝卸作業(yè)方面提供便利，鼓勵其在醫(yī)藥冷鏈物流領域的軟硬件建設，增強醫(yī)藥冷鏈物流的專業(yè)化程度。同時，可采取政企合作方式，充分利用和整合第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的物流資源，加快物流設施和運輸網(wǎng)絡建設，拓展物流服務功能，逐步健全第三方醫(yī)藥物流企業(yè)服務網(wǎng)絡；并且，在嚴格管理的同時，進一步降低開展第三方物流業(yè)務的門檻，使醫(yī)藥冷鏈物流得到快速而有序的發(fā)展。工藝品運輸中要如何包裝和運輸？...

運輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往消費地的活動，因此從整個社會生產(chǎn)過程來說，運輸是在流通領域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成。運輸產(chǎn)品是無形的運輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動對象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社會運輸需求的情況下，多余的運輸產(chǎn)品或運輸支出，都是一種浪費。運輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費在時間和空間上可以完全分離，而運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結(jié)合在一起的，屬于邊生產(chǎn)邊消費。運輸產(chǎn)品的非儲存性由于運輸產(chǎn)品是無形的，不具有物質(zhì)實體，又由于它的邊生產(chǎn)邊消費屬性。因此運輸產(chǎn)品既不能調(diào)撥，也不能存儲。...

2020年的發(fā)生，對我國醫(yī)藥物流形成巨大挑戰(zhàn)，也凸顯出醫(yī)藥冷鏈的基礎設施薄弱、網(wǎng)絡覆蓋不足的問題。尤其是在疫苗開始接種后，如何利用冷鏈物流保證將疫苗安全送達偏遠山區(qū)和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成為一個重要考驗。因此，醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展需要更多有實力的第三方物流企業(yè)的參與，從而共同推進建立起全國性醫(yī)藥物入鄉(xiāng)鎮(zhèn)終端的配送網(wǎng)絡。目前，除順豐、京東外，中國郵政，“三通一達”等快遞物流企業(yè)也在積極布局，在各項政策疊加下，醫(yī)藥物流市場進一步加速洗牌。同時，由于冷鏈設備設施建設往往投資較大，也促使企業(yè)間的密切合作和資源共享更加普遍。大件運輸行業(yè)，是根據(jù)時代發(fā)展的需求，應運而生的新興行業(yè)。天津臨床標本運輸流程與我國的冷鏈物流...

冷鏈運輸（Cold-chaintransportation），是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環(huán)節(jié)，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。冷鏈運輸?shù)膶ο笾饕譃槿箢悾?、鮮活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。2、加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、醫(yī)藥品：各類針劑、藥劑。 豐鳥...

在藥品的運輸過程中，對溫濕度有嚴格的要求，倉儲的溫濕度不在藥品保存溫濕度范圍，藥品的屬性就會發(fā)生變化，后果不堪設想。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測手段，只能監(jiān)測端到端的節(jié)點溫濕度，但即使節(jié)點測量溫濕度正常，并不能保證運輸過程中的溫濕度始終正常，而利用RFID技術，可以了解藥品在運輸過程中是否發(fā)生了溫濕度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。RFID還是具有大規(guī)模應用的成本優(yōu)勢。通過建設預制菜聯(lián)合研發(fā)平臺，壯大預制菜產(chǎn)業(yè)集群等措施來推動廣東預制菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而作為預制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展關鍵環(huán)節(jié)的冷鏈倉儲物流，也將在新的領域發(fā)揮重要作用，同時預制菜也是冷鏈倉儲物流企業(yè)發(fā)展的新契機。九類危險品運輸車主要運輸那些物品？河北臨...

各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同類物品對運輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運輸方式，是合理組織運輸、保證運輸質(zhì)量、提高運輸效益的一項重要內(nèi)容。運輸方式的選擇就是從鐵路、公路、航空、水路、管道運輸?shù)确绞交蚵?lián)合運輸中作出選擇，通過對不同方式的運價和服務水平進行評價而作出決定。由于運輸成本在總物流成本占有重要的比例，而且，不同運輸方式的運價相差很大，因此，運價是選擇運輸方式的五個非常重要因素。但是運輸成本比較低的運輸方式通常會導致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個物流系統(tǒng)的成本比較低。所以，盡管運價是影響決策的一個因素，但它絕不是的因素，企業(yè)必須考慮運輸服務的質(zhì)量以及這種服務帶來到...

由于醫(yī)藥電商的發(fā)展，電商平臺直屬或存在關聯(lián)的物流企業(yè)也開始介入醫(yī)藥冷鏈領域，其中以京東物流相對為典型。這類企業(yè)大多將重心放在末端醫(yī)藥配送方面，同時由于資金實力雄厚，在冷庫、冷藏車和人員團隊建設，以及先進的自動化設備應用方面更為主動積極，因此其醫(yī)藥冷鏈物流運作的水平也往往更高。目前來看，國藥物流、華潤醫(yī)藥物流、上藥物流和九州通物流等擁有大型醫(yī)藥企業(yè)背景的醫(yī)藥物流企業(yè)，在醫(yī)藥冷鏈物流領域占有主導優(yōu)勢。但社會化的物流企業(yè)在迅速成長，尤其以順豐、京東物流為表示的企業(yè)正在加速布局，其發(fā)展勢頭之猛令人側(cè)目。九類危險品運輸車主要運輸那些物品？金山區(qū)檢測樣本運輸企業(yè)存儲運輸可用，干冰或者固體二氧化碳、溫度為零...

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠途運輸尤其重要。冷鏈專門使用箱比較成熟的保溫技術的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的動輸（主要是面向巧克力，海鮮等高級食品）；0-10℃，主要用于生物制品的運輸；0-20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動輸。2、冷鏈運輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達國家，從20世紀70年代開始就在許多領域廣泛應用這種以新技術生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它無...

外埠運輸：外埠運輸相對復雜，分為裸貨入車直運和多式聯(lián)運，裸貨入車直運好理解，就是將裸藥直接裝車運輸，這樣的運作方式基本上的成本分為車輛的綜合成本（綜合損耗、監(jiān)控系統(tǒng)、智能設備等）、油費、過路費、人力成本。如果按操作動作來講的話就是提貨、裝貨、配送、交付四大動作作為主要的成本付出。另外一種的多式聯(lián)運是利用冷車和溫控箱的組合進行運輸?shù)?，一般用于冷藏車作為干線運輸，溫控箱作為末端配送的方式來的，通過冷藏車跨省干線運輸交付至當?shù)刈杂谢蛉铰涞嘏溥M行市內(nèi)派送或中轉(zhuǎn)派送，其中牽扯的環(huán)節(jié)和動作必然加多，分為提貨、包裝、裝貨、干線運輸、卸貨、中轉(zhuǎn)、配送等。其付出的成本也相對復雜，除了車輛的相關成本...

零擔運輸：零擔運輸主要適用于高頻次小批量的醫(yī)藥產(chǎn)品，以單點發(fā)市內(nèi)或全國為主，配合著冷藏箱、保溫箱進行全國高密度的覆蓋。這里將以市內(nèi)和外埠進行分別闡述。（1）市內(nèi)：用于市內(nèi)發(fā)貨的醫(yī)藥冷鏈零擔，一般為全程裸藥冷藏車運輸?shù)姆绞交蛘咂肇涇?保溫箱/冷藏箱的方式，冷藏車的方式上述已經(jīng)講過，普貨車+箱的方式，其中涉及的動作包括提貨、（包裝）、（裝貨）、配送、交付。車的費用與上述冷藏車基本一致，箱體就是保溫箱設備的使用、**溫度監(jiān)控設備使用、一次性內(nèi)外紙箱（如果有的話）、保溫箱設備的回收等。（2）外埠：外埠城市以完全的保溫箱/冷藏箱的方式，要做高密度覆蓋勢必牽扯到省會、地級市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，這就要設...

GSP 冷鏈藥品管理系統(tǒng)冷鏈藥品管理系統(tǒng)。目的：為確保冷藏或冷凍藥品的儲存和流通安全，特制定本制度。依據(jù)：《藥品管理法》、《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》、《保溫車、冷藏車技術條件》、《GB50072冷庫設計規(guī)范》等。范圍：適用于冷藏藥品物流鏈中包括接收、驗收、儲存、維護、交付、運輸、溫控、監(jiān)控在內(nèi)的全管理過程。內(nèi)容4.1術語和定義：冷藏或冷凍藥品是指對藥品儲存和運輸有冷藏和冷凍溫度要求的藥品。制冷是指溫度滿足2 ~ 8的儲運條件。冷凍是指溫度滿足-10 ~-25的儲運條件。醫(yī)藥冷鏈物流是指藥品生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)和用戶采用設施，將冷藏藥品從成品倉庫到用戶藥品倉庫的溫度始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)的...

了廣闊的發(fā)展空間。利用計算機網(wǎng)絡，將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè)、運輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業(yè)、及時配送，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，可以形成一個高效率、高能量的商品流通網(wǎng)絡，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時，還能夠加快商品流通的速度，降低商品的零售價格，提高消費者的購買欲望，從而促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。冷鏈產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟的增長具有重要的促進作用。嘉定區(qū)生物運輸企業(yè)專線運輸也叫干線運輸，是指以特定的兩個地區(qū)之間的貨物運輸為主的運輸方式，如廣州至湖南專線運輸。就像我們?nèi)粘Ｗ墓灰粯?，路線是固定...

零擔運輸：零擔運輸主要適用于高頻次小批量的醫(yī)藥產(chǎn)品，以單點發(fā)市內(nèi)或全國為主，配合著冷藏箱、保溫箱進行全國高密度的覆蓋。這里將以市內(nèi)和外埠進行分別闡述。（1）市內(nèi)：用于市內(nèi)發(fā)貨的醫(yī)藥冷鏈零擔，一般為全程裸藥冷藏車運輸?shù)姆绞交蛘咂肇涇?保溫箱/冷藏箱的方式，冷藏車的方式上述已經(jīng)講過，普貨車+箱的方式，其中涉及的動作包括提貨、（包裝）、（裝貨）、配送、交付。車的費用與上述冷藏車基本一致，箱體就是保溫箱設備的使用、**溫度監(jiān)控設備使用、一次性內(nèi)外紙箱（如果有的話）、保溫箱設備的回收等。（2）外埠：外埠城市以完全的保溫箱/冷藏箱的方式，要做高密度覆蓋勢必牽扯到省會、地級市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，這就要設...

貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護產(chǎn)品的存在價值，使該產(chǎn)品在到達消費者時使用價值不變。1、運輸是物流系統(tǒng)功能的。2、運輸費用在物流費用占的比重大。3、運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關鍵。藥品運輸應遵循及時、準確、安全、經(jīng)濟的原則。徐匯區(qū)植物標本運輸公司第三方物流除了提供專門的冷藏設備外...

冷藏車輛噸位大小會影響到運營成本并限制車輛的使用安排。車輛的運營成本由車輛折舊，燃油費，修理費，人工費，路橋費，保險和養(yǎng)路費等費用組成。車輛的費用很大一部分和車輛的行駛距離直接相關，所以加大單位距離的運載量是多數(shù)情況下優(yōu)先考慮的因素。一般來講，車輛越大單位貨物的運輸成本越低。因此，選擇車輛大小應考慮以下幾方面因素。運輸業(yè)務模式：是批量長途運輸還是小批量配送。長途運輸應盡量選擇大噸位的車輛。運輸?shù)缆废拗疲阂话闶袃?nèi)配送受車輛限行的影響，在一定的期間內(nèi)大噸位車輛不許進城，所以城市配送要考慮此因素。訂單批量：訂單的小批量是目前運輸企業(yè)特別是配送企業(yè)面臨的主要問題。單位時間內(nèi)一輛車能送幾單貨將...

冷飲行業(yè)是中國一個廣大的消費市場，其規(guī)模在不斷擴大，然而，消費的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費量只差0.2公斤，但與經(jīng)濟發(fā)達國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費量已達40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費市場發(fā)展?jié)摿薮?，與此相應的冷飲“冷鏈”物流發(fā)展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內(nèi)冷飲業(yè)進入微利時代，平均銷售利潤率居整個食品行業(yè)的末位，導致行業(yè)內(nèi)市場競爭十分激烈。這為發(fā)展“冷鏈”物流系統(tǒng)提供了機遇。另外，在中國超市和大賣場經(jīng)營鮮活品的數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷...

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠途運輸尤其重要。冷鏈專門使用箱比較成熟的保溫技術的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的動輸（主要是面向巧克力，海鮮等高級食品）；0-10℃，主要用于生物制品的運輸；0-20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動輸。2、冷鏈運輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達國家，從20世紀70年代開始就在許多領域廣泛應用這種以新技術生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它無...