時效恢復(fù)的以星快船目前有三條航線：ZEX,ZX2,ZX3，ZEX是鹽田以星航線，ZX2、鹽田以星加班船航線。ZX3是上海以星航線。1、以星快船華南快線(ZEX)從深圳鹽田港到洛杉磯港大約需要9-10個工作日。船期為6段3開，成為華南到美國相當(dāng)有競爭力的航線之一。2、以星快船鹽田二期航線（ZX2)是一艘以星開通的鹽田加班船。船期為四段六開，由東南亞泰國林查班開始。經(jīng)過越南后，它將隸屬于廈門。廈門港將在10-11個工作日內(nèi)通往美西洛杉磯港口。3，以星快船“華東快線”-以星上海-寧波ZX3航線。2021年5月3日，寧波港首航，船期為3段7開。比美森早三天開船，幾乎同時到達美西。海上航線也是在開船后9-10個工作日到達奧克蘭港。在目前的市場上，以星時效已經(jīng)恢復(fù)，不用擔(dān)心進入closedarea(封閉不可提區(qū)域)并行走ZEX航線上的船甚至可以媲美CCX(美森奧克蘭正班)與加班船時效相當(dāng)。正本提單、電放提單、海運單三種國際海運放貨方式。河南鄭州海運到澳洲

海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費用。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發(fā)貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CIF，咱們自己找貨代，費用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費就高出很多的緣故。知道這些內(nèi)情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。東莞石碣超大件海運到津巴布韋從中國海運到英國，超大超重件能發(fā)嗎？個人物品能發(fā)嗎？

三、已出運未到港這種情況改港比較麻煩，需要考慮多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實該票貨物是否已發(fā)目的港艙單，該票貨物是否已過中轉(zhuǎn)港，這些都將決定是否能改港。如果已發(fā)目的港艙單，那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉(zhuǎn)港，需要確認所去往的港口是否為這條船途徑**的港口，如果不是**港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再與船東確認改港事項。四、已出運已到港這種情況改港是**麻煩的，需要得到目的港海關(guān)配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發(fā)郵件給到目的港。目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請，待到目的港海關(guān)同意改港事項后，方能操作后續(xù)更改事宜，由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當(dāng)高，既有海關(guān)罰金，又有船東費用，建議發(fā)貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方式。

出貨后要求改港的原因多種多樣諸如：貿(mào)易摩擦不確定性、港口的**、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。一般情況也不能拒絕客戶的要求，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分復(fù)雜。下面分情況梳理一下海運改港操作流程一、已裝柜未進港此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目的港發(fā)給船公司，得到船公司艙位確認后，就可以通知車隊修改進港箱單，更改成新的目的港及中轉(zhuǎn)港，主要涉及單證上的更改費用，費用較少。二、已進港未截港遇到這種情況，***時間向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復(fù)相對容易；如果需要轉(zhuǎn)接不同的二程船，需要跟目的港和中轉(zhuǎn)港確認。因為柜子進港之后，會根據(jù)不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中轉(zhuǎn)港/目的港就需要港區(qū)將箱子轉(zhuǎn)移到其他堆位上，如果臨近截港時間的話需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。出口美國如何減少海運港口費？有哪些注意事項？

海運經(jīng)營船舶的方式：1、班輪運輸。①這種運輸有固定的航線、經(jīng)過固定港口，會按照事先公布的固定船期來運輸貨物，收取的費用也是實現(xiàn)會公布費率。貨物有承運人負責(zé)裝卸，運價里面包含了裝卸貨物，承運人、托運人不計算滯期費與速遣費。②班輪運輸?shù)牟淮_定性很小，因為定時、定線、定價、定崗運輸貨物。班輪船只會準(zhǔn)備好設(shè)備，保證船期，船的情況良好。③班輪?？康拇a頭有班輪公司自己Z用碼頭，貨運質(zhì)量是有保障的。而且貨物是小額交易，以集裝箱作為運輸單元，提單時主要的運輸單證。2、單程租船（單航次租船）。這指的是所租船只只裝運1個航次，航程結(jié)束的時間就是租船合同終止。運費是按照市場行情由雙方商定，計算的方法是按運費率×裝貨（卸貨）數(shù)量，或者是按照整船包干運費計算。FBA歐洲海運專線有哪些特點？如何選擇靠譜歐洲海運專線？東莞東城充電寶海運到埃塞俄比亞

關(guān)于海運，這些知識你都知道嗎？河南鄭州海運到澳洲

國際海運的七個步驟6、目的地處理至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。用于運輸拼箱貨物的卡車目的地處理包含多個目的地費用，并且始終由貨運代理或貨運代理指定的代理執(zhí)行?？梢韵蛲羞\人或收貨人收取費用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運人支付海運費，收貨人支付目的地費用，實際上是托運人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費用所討論的那樣，這可能會給沒有計劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。河南鄭州海運到澳洲

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