代表性倉(cāng)配一體化解決方案新型的倉(cāng)配一體化更增值的服務(wù)在于，通過(guò)物流企業(yè)自己掌握的大數(shù)據(jù)為客戶提供銷售預(yù)測(cè)，提前做好庫(kù)存調(diào)配，一點(diǎn)入倉(cāng)，發(fā)運(yùn)全國(guó)，商品貼近銷售地，以更快的速度滿足客戶訂單需求。倉(cāng)配體系不僅要根據(jù)銷售大數(shù)據(jù)進(jìn)行庫(kù)存分布的建議，還需要有很強(qiáng)的自動(dòng)化訂單履行能力，主動(dòng)以貨主為單位對(duì)全渠道庫(kù)存分布進(jìn)行自動(dòng)調(diào)拔，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行集中和優(yōu)化，并拉動(dòng)上游供應(yīng)鏈的補(bǔ)貨，供應(yīng)鏈整體設(shè)計(jì)、物流解決方案的制定能力已成為倉(cāng)配一體化企業(yè)爭(zhēng)取客戶的增值服務(wù)。通過(guò)供應(yīng)鏈層面的解決方案以總成本的觀點(diǎn)，為客戶在庫(kù)存控制、銷售預(yù)測(cè)、售后服務(wù)方面，通過(guò)物流設(shè)備、信息系統(tǒng)與服務(wù)做好有助于商家戰(zhàn)略成本節(jié)約和市場(chǎng)推進(jìn)的實(shí)質(zhì)性工作。圖3為具有代表性的倉(cāng)配一體化解決方案。這種解決方案的提供者，幾乎是2PL提供商（設(shè)施能力（commodity capacity）提供商）與3PL（物流運(yùn)作管理方）的結(jié)合，既需要倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等密集網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，也要有很強(qiáng)的定價(jià)能力。此類公司的營(yíng)運(yùn)建立在一定規(guī)模成本的基礎(chǔ)之上，還需要具備提供客戶所需要的市場(chǎng)、客戶等的能力，能夠提供供應(yīng)鏈管理能力的設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)整合，在信息上獲取附加值。倉(cāng)儲(chǔ)配送一體集成化系統(tǒng)提高了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，減少了錯(cuò)誤發(fā)生。山東電商倉(cāng)配一體主要有

倉(cāng)配一體化的概念

顧名思義，倉(cāng)配一體化就是“倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的整合，區(qū)別于單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送。從狹義模式講，倉(cāng)配一體化并不是新生事物，上世紀(jì)90年代興起的合同制物流或綜合物流服務(wù)也是“倉(cāng)”和“配”一體的，只不過(guò)其主要業(yè)務(wù)是圍繞B2B物流開(kāi)展的，主要服務(wù)環(huán)節(jié)為產(chǎn)品下線后到經(jīng)銷商或零售商倉(cāng)庫(kù)之間的物流，完成倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線發(fā)運(yùn)及配送。國(guó)際性的物流企業(yè)包括DHL物流、TNT、辛克物流（Schenker）、EXEL、新科安達(dá)、法鐵-喬達(dá)，國(guó)內(nèi)主流物流企業(yè)包括中外運(yùn)、招商物流、中儲(chǔ)物流、中遠(yuǎn)物流等央企，以及部分民企如寶供、新杰、安泰、長(zhǎng)久物流、九川物流，還有宅急送、大田、遠(yuǎn)成的物流業(yè)務(wù)部門(mén)。彼時(shí)的快遞、快運(yùn)企業(yè)的主要業(yè)務(wù)還是個(gè)人商務(wù)快件、公路零擔(dān)，鮮有企業(yè)把整體物流業(yè)務(wù)綜合外包給快遞、快運(yùn)企業(yè)。 山西電商倉(cāng)配一體費(fèi)用是多少智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)通過(guò)預(yù)測(cè)分析，提前準(zhǔn)備配送資源，減少等待時(shí)間。

電商倉(cāng)儲(chǔ)，B2C一站式服務(wù)南京唯道供應(yīng)鏈管理有限公司云倉(cāng)，云倉(cāng)未來(lái)的發(fā)展方向是不斷創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大客戶群，提供更加高效、精確、靈活的物流服務(wù)。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，云倉(cāng)將更加智能化、自動(dòng)化，以實(shí)現(xiàn)更加高效和精確的服務(wù)。全類目多場(chǎng)景可視化全鏈路展現(xiàn)，公司不斷創(chuàng)新，始終以客戶服務(wù)為中心，扎根服務(wù)，扎根客戶。入倉(cāng)發(fā)貨就找南京唯道云倉(cāng)，快速高效有保障。更與各客戶達(dá)成戰(zhàn)略上的合作共識(shí)。

電商倉(cāng)配一體化作為現(xiàn)代物流管理中的重要組成部分，其存在的意義不僅在于提高物流效率，更在于推動(dòng)整個(gè)電商行業(yè)的健康發(fā)展。首先，倉(cāng)配一體化通過(guò)整合倉(cāng)儲(chǔ)與配送資源，實(shí)現(xiàn)了從商品入庫(kù)到送達(dá)消費(fèi)者手中的全流程無(wú)縫對(duì)接。這一模式下的物流體系能夠顯著提高訂單處理速度，使電商企業(yè)能夠在短時(shí)間內(nèi)完成從接單到發(fā)貨的所有流程，從而縮短了消費(fèi)者等待的時(shí)間。這對(duì)于追求即時(shí)滿足的現(xiàn)代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種很好的購(gòu)物體驗(yàn)。此外，倉(cāng)配一體化還能夠通過(guò)集中管理庫(kù)存，減少商品在途中的損耗率，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，從而降低運(yùn)營(yíng)成本。倉(cāng)儲(chǔ)配送中的信息化管理，有效提升了各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同效率。

倉(cāng)配一體化與各環(huán)節(jié)分離的物流模式對(duì)比倉(cāng)配一體化的基本模式是，將收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來(lái)，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨(dú)運(yùn)行的物流服務(wù)模式，倉(cāng)配一體化簡(jiǎn)化了商品流通過(guò)程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個(gè)業(yè)務(wù)流程無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯(cuò)率。同時(shí)，貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢(shì)必降低物流費(fèi)用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定制化服務(wù)流程。定制化倉(cāng)儲(chǔ)配送方案，滿足不同客戶的特定需求與業(yè)務(wù)模式。安徽電商倉(cāng)配一體參考價(jià)格

電商倉(cāng)配一體有效整合資源，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，減少資金占用。山東電商倉(cāng)配一體主要有

倉(cāng)配一體化與合同制物流模式對(duì)比合同制物流模式并未過(guò)時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，其服務(wù)范圍不僅在于貨物裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，還參與到客戶企業(yè)的銷售計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，只不過(guò)在中國(guó)過(guò)去20年資產(chǎn)價(jià)格飛漲、信息日益對(duì)稱的環(huán)境下，非資產(chǎn)型、管理型的運(yùn)作模式在市場(chǎng)上受到上擠下壓，使to B領(lǐng)域的物流業(yè)務(wù)不斷萎縮，業(yè)務(wù)規(guī)模一直發(fā)展不起來(lái)。與合同制物流公司相比，快遞企業(yè)、電商物流企業(yè)堅(jiān)持資產(chǎn)型投入，物流網(wǎng)點(diǎn)數(shù)以千計(jì)，配送隊(duì)伍數(shù)以萬(wàn)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力更強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的倉(cāng)配一體服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，支持批量更小、頻次更高的物流，既可服務(wù)to B的大批量物流，還可實(shí)現(xiàn)to C領(lǐng)域的包裹級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送，業(yè)務(wù)兼容性強(qiáng)，反應(yīng)靈敏。在電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展的時(shí)代，越來(lái)越多的物流包裹由合同制物流公司流向京東、蘇寧等電商物流企業(yè)與順豐、四通一達(dá)等快遞企業(yè)。山東電商倉(cāng)配一體主要有